近幾年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，各層次公路建設里程不斷增加，隧道建設數(shù)量也不斷增加，

就在這種基礎建設大潮流中快速發(fā)展。

隧道照明作為公路照明的重要細分領域，也成為照明行業(yè)關注的熱點。

隨著人們對照明質(zhì)量的高度追求，剛剛過去的2022年，隧道照明已經(jīng)呈現(xiàn)出多樣化的功能性應用趨勢，

為汽車駕駛?cè)藛T提供良好的道路光環(huán)境、為工程施工提供便捷高效的管理系統(tǒng)。以科技為載體，經(jīng)濟價

值和科技價值，通過展示2022年國內(nèi)一系列隧道照明建設成果對3個領域進行分析大方向發(fā)展。 

一、節(jié)約能源。在國內(nèi)各種道路照明工程中，隨著LED光源替代潮流的深入推進，隧道照明也緊跟著這

一不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

除LED光源外，隧道照明在隧道節(jié)能改造中也發(fā)揮著重要作用。有關報道顯示，目前國內(nèi)大部分公路隧道

照明的年能耗相當于五成左右百萬人口的超大城市年用電量。如果采取用電措施，還需要消耗能源，而不

是用電措施亮度不夠。因此，現(xiàn)有的公路隧道照明的電光技術已受到限制。提高公路隧道照明質(zhì)量，而太

陽能光將成為公路隧道照明發(fā)展的新方向?？紤]到這一點，相關照明行業(yè)人士指出，利用導光管采光系統(tǒng)，

可以實現(xiàn)自然光采光的新型方式，在省電的同時，在過渡段進行照明設計。更加考慮了人們視線的明暗變化，

極大地減少了司機在隧道行駛中洞口黑所造成的安全隱患。然后，再結合光電集成系統(tǒng)。一體化LED裝置，

還可自動感應外部光照調(diào)節(jié)LED照明，解決了在自然光線不足情況下隧道內(nèi)的照明問題，減少了隧道事故的

發(fā)生。

二、智能化。伴隨著5G技術、物聯(lián)網(wǎng)、人工大數(shù)據(jù)等科技創(chuàng)新手段在照明應用端的推廣，國內(nèi)各類隧道照明

設施都開始初露智慧升級的端倪。 

三、風景化。伴隨著夜經(jīng)濟和文旅業(yè)的發(fā)展，景觀燈光點綴著數(shù)不清的基建地標，作為重要社會大眾出行重要

地標的隧道自然也是其中的一個目標。在2022年，隧道照明已逐漸成為大眾出行道路上一道亮麗的風景。過去，

單一的照明環(huán)境很難消除天塹通道中駕駛員對黑暗的視覺焦慮。2022，充滿科技感的燈光讓駕駛者倍增直面跨

越天塹黑。

暗淡自信，藝術感，文化感十足的燈光讓曾經(jīng)的昏暗之路化為駕駛?cè)寺猛旧侠_紛璀璨的“星光大道”。展望2023年，

照明行業(yè)將展望隧道行業(yè)為全國14億民眾出行增添新光彩。

隧道燈的技術要求和發(fā)展趨勢

一、注重安全應當成為隧道照明設計第一要求。武漢理工大學交通工程系主任、交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)教授杜

志剛博士“基于安全感的高速公路隧道發(fā)光誘導系統(tǒng)——從秦嶺一號隧道特大事故談起”，細致的分析了隧道交

通隧道事故案例、分部特征、事故原因；分析了隧道光環(huán)境，從自然光源、人造光源及主動、被動發(fā)光的標識、

指示、及景觀耦合營造的公路隧道動態(tài)系統(tǒng)環(huán)境。還分析了隧道光環(huán)境存在過渡劇烈、昏暗、單調(diào)等問題。隧道

不良光環(huán)境會導致隧道不良視覺參照系。隧道內(nèi)弱視覺參照系導致“時空隧道”效應；隧道進出口劇烈過渡的視

覺參照系導致“黑洞”效應與“白洞”效應。介紹了國內(nèi)外改善對策，可分為結構上改善和環(huán)境上改善，從而改

善隧道光環(huán)境，重構隧道視覺參照系。同時從隧道駕駛安全性需求分析——方向感分析，介紹了基于安全感的隧

道視覺參照系重構和主要采用技術。

 二、充分發(fā)揮LED照明電器和智能的發(fā)展，為隧道照明提供優(yōu)質(zhì)光效和節(jié)能應用。四川省在隧道照明節(jié)能方面

所做的工作，根據(jù)2014版公路隧道照明設計細則，對部分已建設公路隧道照明設計進行了節(jié)能化改造。開展了

和實施完成了《藏區(qū)高速公路隧道通風照明設計指南》、《藏區(qū)高速公路隧道照明綜合節(jié)能技術應用示范研究》

等科研項目。

 新的公路隧道設計更加重視洞外亮度的合理選擇。四川省之前大多高速公路隧道照明設計洞外亮度采用

4000 cd/m2 ,或4500 cd/m2, 只有個別采用了3500 cd/m2。經(jīng)調(diào)研實測削竹式洞門為2500～3000 cd/m2,

端墻式洞門為3000～3500 cd/m2 ，與細則規(guī)定一致。新建公路隧道按細則規(guī)定進行了隧道照明區(qū)段的合理設計。

與原設計相比，達到了節(jié)能20%以上。大量地推廣采用LED節(jié)能型燈具和無極調(diào)光的配套設計，并按細則進行合理

的參數(shù)設計，達到節(jié)能28%以上。四川省在隧道照明節(jié)能技術應用研究，太陽能光伏薄膜遮光棚技術、輔助材料提

高照明環(huán)境技術、與車隨行智能控制技術以及多種技術相結合應用。